奥斯曼当时的设计理念是提高城市用水的分布，将脏水排出巴黎，而不再是按照人们以前的习惯将脏水排入塞纳河，然后再从塞纳河取得饮用水。
然而真正对巴黎下水道设计和施工做出巨大贡献的却是厄热-贝尔格朗。1854年，奥斯曼让贝尔格朗具体负责施工。到1878年为止，贝尔格朗和他的工人们修建了600公里长的下水道。随后，下水道就开始不断延伸，直到现在长达2400公里。
截止到1999年，巴黎便完成了对城市废水和雨水的100%完全处理，还塞纳河一个免受污染的水质。这个城市的下水道和她的地铁一样，经历了上百年的发展历程才有了今天的模样。除了正常的下水设施，这里还铺设了天然气管道和电缆。直至2004年，其古老的真空式邮政速递管道才真正退出历史舞台。
巴黎，如果你不小心把钥匙或是贵重的戒指掉进了下水道，是完全可以根据地漏位置，把东西找回来的。下水道里也会标注街道和门牌号码。你所需要的，只是拨个电话，这项服务是免费的！完备的设施和人性化的设计背后，凝聚了几代人的心血和智慧。
博斯凯大街的污水干道，它浓缩了巴黎下水道的全貌。沿着一条长500米、标着路面街道名的蜿蜒通道前行，脚下是3米来宽的水道，污水在里面哗哗流淌，身边摆放着各种古今的机械，每隔一段又出现岔路和铁梯。再往前是一个陈列馆，陈列着从高卢罗曼时代、中世纪、文艺复兴时期、第一帝国和七月王朝、现代和近代巴黎下水道6个历史时期的图片、模型，并配以英、法两种文字说明。通道终端是一个大厅，放着3台电视机，播放一个长约20分钟的介绍巴黎下水道情况的短片。
急求关于法国排水管的历史..
下水道是一种城市公共设施，早在古罗马时期就有该设备出现。近代下水道的雏形源于法国巴黎，至今巴黎仍拥有世界上最大的城市下水道系统。一般说来，下水道系统是用于收集和排放城市产生的生活废水以及工业生产上所产生的工业废水。（城市降雨暂且算着城市废水）
巴黎下水道虽然修建于19世纪中期，但就是用现在的眼光看，这些高大、宽敞如隧道般的下水道实在是不同凡响。在19世纪就能够设计出这样复杂的下水道系统，那是一个超前于时代的创举，而这项巨大工程的设计师巴龙•奥斯曼当然功不可没。奥斯曼是在19世纪中期巴黎爆发大规模霍乱设计了巴黎的地下排水系统。奥斯曼当时的设计理念是提高城市用水的分布，将脏水排出巴黎，而不再是按照人们以前的习惯将脏水排入塞纳河，然后再从塞纳河取得饮用水。然而真正对巴黎下水道设计和施工做出巨大贡献的却是厄热贝尔格朗。巴黎地下的下水道自1850年开始修建，随后，下水道就开始不断延伸，直到现在长达2400公里。目前，这个有着百余年历史的巴黎下水道仍然在市政排水方面发挥着巨大作用。每天，超过1．5万立方米的城市污水都通过这条古老的下水道排出市区。在此之前，巴黎大部分的消费用水来自塞纳河，暴露在地面的部分废水未经净化就流回了河中，造成河水污染。有时河水污染形成的甲烷气泡直径达到1米，空气中弥漫着难闻的气味，最终导致了1832年的一场霍乱瘟疫。净化巴黎的环境于是成为当务之急。一位名叫欧仁尼.贝尔格兰的工程师于1851年利用巴黎东南高、西北低的地势特点，设计了将废水排到郊外阿谢尔野地的方案，并且为下水道系统的发展、清除和维修建立了一套较为完整的技术。贝尔格兰为巴黎下水道的建设做出了贡献。他发明了清除下水道垃圾、沉沙的机械，采用将水截流，然后利用水的“冲刷”效应将下水道中的垃圾、沉沙或淤泥集中到某几个地方以便清除。在没有电力供应的下水道，这些设备至今仍然是下水道工人的劳动工具；他在所有的小下水道中设计建造了蓄水池，使水的流量有大有小，强化了冲刷效应；第三，他重视废水清沙，保证了后来下水道的畅通。到了1878年，巴黎已经拥有了长达600公里的地下水道网，而位于阿谢尔的面积为5000公顷的污水净化场也成为当时的“模范花园”―――生长出法国最大的蔬菜，那里的植物也格外葱郁。
一次世界大战以后，随着城市人口的增长，这个净化场已经不够用了。于是，巴黎的工程师们又开始了废水的工业净化改造，工程于1935年启动，1947年结束，主要是修建了4条直径为4米、总长为34公里的排水渠，以便通过净化站对废水进行处理，处理过的水一部分排到郊外或者流入塞纳河，另一部分则通过非饮用水管道循环使用―――洗刷城市街面。现在的巴黎下水道网络中，有2个电**制的污水压力提升厂，它们能加速废水的流动，同时负责大量垃圾和泥沙的清除；11个专门针对雨季塞纳河水的“涨水站”以及安全阀，来保证经过马路又流回到塞纳河水的质量；50个专门用于下大雨时保证排水效果的路边下水道；在横穿城市的塞纳河河底有7条自动虹吸通道，它们将城南的废水引到城北；巴黎有26000个下水道盖，其中18000个是可以进人的。在巴黎，总共有400名下水道维护工、600名地面作业工，他们负责整个巴黎下水道网络的维护，包括清扫坑道、修理管道；寻找、抢救掉进或迷失在下水道中的人；用水淹的方式灭鼠；监管净化站，等等……其实应该更正一下的是，法国的下水道不是传统意义上的下水道，而是“市政工程地下部分”。被法国人称为“地下城市”的巴黎下水道，规模很大，设施先进，巴黎下水道虽名为下水道，但还具有其他各种功能。巴黎的下水道均处在巴黎市地面以下50米，巴黎人花了126年的时间才修建成功。按沟道大小，可分为小下水道、中下水道和排水渠三种，每天有120亿立方米的水经此净化排出。有趣的是，下水道下部流动的是废水，上部则排列着粗细不同的管道，其中包括饮用水、非饮用水甚至还有通讯设施管道。国民议会的议员们至今仍利用架设在下水道内、连接议会和官方文件出版社的两条特殊管道，将议会通过的法律用“一股风”“吹”送到出版社付印、出版。这大概是现代社会一般人想象不到、保密性最好的通讯方式了吧？巴黎的下水道一般位于马路下方，基本上都是石头或砖混结构，十分坚固。主体内部十分宽敞，平均宽度在三米以上，高度也在两米以上。实际上就是一个宽敞的地下隧道。现在，下水道像河一样可以行船。昼夜灯火通明，不失为旅游的好去处。下水道底部是一条四通八达地下河（水渠），主要是排放雨水和经过处理的污水，所以在法国的下水道里一般不会有臭味。上部有各种管道，管道总长度达到2100多公里。在下水道两侧是高出水渠一块、宽度不低于一米的供维修人员行走的过道，在过道上方沿着管壁敷设有各种市政管线，现在已不仅仅试自来水管线和污水管线还有采暖管线、燃气管线等，现在还敷设各种电缆桥架，如照明电缆、通讯电缆等都可以在里面轻松敷设。沿着过道每隔一段距离就有一个阀间或者维修间，里有各种阀门、开关、计量仪表和维修工具。在地下河中的小船就是为维修工人巡视和维修管线和电缆准备的。在下水道上部每隔一段距离就是出口，维修人员可以沿梯子进出。在法国的下水道中还有独立的照明系统、通风系统。只要将下水道中的照明灯打开，即使是晚间也可以进行维修工作。这样的市政工程虽然初期投资相当巨大，但是在后期的使用过程中却可以节省大量的人力和物力。在这样的“市政工程地下部分”中，任何一条管线发生泄漏、电缆发生短路或者出现其他的故障，工人都可以直接进入地下进行维修，而不需要向其他国家一样挖开地面、切断交通后再进行处理。巴黎的下水道是地下工程的一大奇迹，现在作为旅游参观的一个名胜供人们欣赏其宏伟景象。用来清洁下水道的铁球也被陈列在博物馆
下面讨论一下住在法国城市下水道里的可行性。首先那些流浪汉和无家可归者一般都是住在下水道的阀间或维修间里，这里空间比较宽敞，一个人睡觉足够用，有照明、有暖气还有为维修人员准备的墙壁插座。而地下河中的水基本上都是雨水，烧开后饮用应该是没有问题的。虽然法国的“市政工程地下部分”归政府所有，但是流浪汉和无家可归者要是住在里边，是绝对不会有城管去强行驱赶的。而且不需要付房租、采暖费和水电费；而在中国即使是住廉租房每个月还至少要交几百元甚至上千元的房租，而且水电费还要自负。住在下水道里的缺点自然也有很多，比如见不到阳光、没法做饭（但这些流浪汉又有谁会自己做饭吃呢）、下暴雨可能进水、经常有老鼠来串门等等，可是这些对于流浪汉和无家可归者来说又算得了什么呢！在中国租一间地下室又和这有什么区别呢？不过据说现在已经没有流浪汉和无家可归者住在巴黎的下水道里了，因为一方面巴黎的流浪汉和无家可归者已经很少了，另一方面他们又找到了更好、更方便的免费住所，那就是地铁站。不过还是不得不感叹，巴黎的下水道，真的是全世界最好，最完善的下水道
奥斯曼巴黎城市规划中供排水
（1）奥斯曼巴黎城市规划：
拿破仑第三时期，由塞纳区长官奥斯曼主持的巴黎改建规划，旨在缓解城市迅速发展与其相对滞后的功能结构之间的矛盾，通过扩大道路，疏解城市交通，建筑大面积公园，完善市政工程等，使巴黎成为当时世界上最美丽、最现代化的大城市之一。
（2）奥斯曼巴黎城市规划中的供排水：
巴黎的地下工程有令后来无数市民引以为傲的下水道系统。巴黎的下水道简直就像一个地下城市，每条街道地下都有宽敞的下水道，也设有街名，一部分的下水道被规划成为下水道博物馆，在隧道似的空间里，展示出下水道的系统设计与各种设备，这里已经成为巴黎的观光景点之一。
从脏乱差到浪漫之都，巴黎是如何完成蜕变的？
文学巨匠海明威说过：如果你年轻时在巴黎生活过，巴黎会一生都跟随你。——这句话说出了很多人对巴黎的向往。
巴黎是海明威笔下流动的盛宴，是伍迪·艾伦电影里迷人的午夜梦回，是《天使爱美丽》中女主的异想世界，是一座拥有千种面貌、有时令人称奇、总是令人兴奋的都市。
但你可能不知道的是，在150多年前，巴黎是一个破败的中世纪旧城，道路狭窄，满地垃圾屎尿，污泥浊水横流，贫民窟遍地。
那巴黎如何从一个破败的中世纪旧城蜕变为举世闻名的浪漫之都，巴黎的蜕变又是如何影响了后世的城市，英国学者、评论家鲁伯特·克里斯琴《光之城：巴黎重建与现代大都会的诞生》一书为你揭开“光之城”巴黎的秘密。
1848年，拿破仑的侄子路易·拿破仑·巴拿马在英国流亡3年后回到巴黎，此时的法国已历经自大**以来半个多世纪的动荡，第一次工业**的展开使法国的贫富分化进一步加剧。
而随着工业**的深入，巴黎人口从60万激增到100万，贫民窟遍地，拥挤的城市成了传染病的温床，藏匿着小偷与强盗的危险街区包围了岛上的政府机构大楼，在无形中威胁着社会的稳定。
污水的处理问题更为棘手，因为人口的大量聚集，巴黎的水源塞纳河遭到了严重污染，这条狭窄的运河声名狼藉、臭气熏天。
塞纳河水脏到了什么程度？书中提到了这样一个例子，名画《马拉之死》中，**家马拉曾在逃亡中潜入塞纳河中，他后期患了严重的皮肤病，不得不在浴缸中度过余生，这极有可能是被肮脏的河水感染，染上了致命的皮肤病。
更糟糕的是，被污染的河水通常未经处理就径直被送到市民家中，病菌由此进入人的体内，在19世纪30年代爆发的大瘟疫中，无数人因此丧命。
流亡伦敦期间，拿破仑三世目睹了工业**带给英国的巨大变化，而伦敦的城市风貌，也给了他极大的冲击。此时，已经掌握法国最高权力的路易·拿破仑也准备大展拳脚。
1852年，路易·拿破仑在波尔多发表了重要讲话，阐述了自己对法兰西的美好愿景。他提出，希望通过大规模基础设施建设让法兰西重现繁荣：“我们尚有大片未开垦的土地亟待清理，道路亟待开拓，港口亟待完善，河流亟待疏浚，运河亟待通航，铁路系统亟待完工……随处可见需要修复的废墟、应该垫付的伪神、理应称颂的真理。”
路易·拿破仑的演讲收到了雷鸣般的掌声，得到了民众的用户，在此后，路易·拿破仑正式加冕为法兰西**——拿破仑三世。巴黎大改造已经箭在弦上。
从脏乱差到光之城
除了拿破仑三世，巴黎大改造另一个关键人物是乔治·欧仁·奥斯曼男爵。1853年，时任波尔多大区省长的奥斯曼同志深得拿破仑赏识，被邀加入改造团队，从此辞去波尔多省长一职，改任塞纳大区（巴黎）省长，肩负起改造巴黎的重任。
奥斯曼正式就职的这一天，拿破仑三世绘制了一张地图，用蓝、红、黄、绿各色彩笔勾勒出一个新的林荫大道规划网格，由此打通这座城市阻塞的经脉，让她自由呼吸。在接下来的17年里，这张图纸始终是巴黎改造的蓝图。
奥斯曼对巴黎进行大刀阔斧的改造，他拆除了两万栋中世纪旧建筑，占到了巴黎当时建筑总量的60%，他还开辟了12条宽广的大道，以凯旋门为中心，呈辐射状延伸到城市各地。奥斯曼还别具匠心地在道路两侧添上了一排排的绿色植物，17年间，一共种植了60万棵树，增加了两千公顷的公园绿地，这是林荫大道最早的雏形。
曾经的巴黎，拥挤的街道为反叛者与罪犯提供了藏身聚众之所，而大刀阔斧的改造让巴黎逐渐成为一台运行流畅、容易控制、便于检查的机器。每个人的双脚都享受地在整洁、笔直、宽阔的步行道上漫步，每个人的呼吸系统都受益于对巴黎那些残破不堪的后街的清除与净化，这是使们终于告别了瘟疫与犯罪的滋生之地。
奥斯曼另一项创举是对巴黎下水道系统的改造，在远离市中心的地方设置了新的污水处理厂，并在5年内建设了逾60公里的新下水道，还配备了设计巧妙的清洁车用于下水道的清洁与净化，甚至在下水道中，设计了空气清新、灯火辉煌的廊道，让下水道成了巴黎的主要旅游景点之一。
在后来一百多年间，孜孜不倦的巴黎城市规划师和水利专家们，接过了奥斯曼的接力棒，日趋扩建并完善巴黎的下水道工程。这个工程至今仍被认为是最完美的城市地下排水系统。今天，巴黎下水道的总长度已经达到了2450公里。
可以说，奥斯曼的改造彻底改变了巴黎的样貌，开创了现代巴黎经久不衰的城市布局，让其一跃成为举世闻名的“光之城”。
巴黎大改建改变了城市发展的语法
巴黎大改建的影响还不止于此，它是城市发展史上的里程碑事件，它使巴黎成为现代大都市的雏形，影响了后来无数城市的规划版图。
巴黎大改建如何影响了后世城市的规划呢？奥斯曼在他的城市规划中，独创性地开辟了林荫大道，并建造了好几个大型公园，成为巴黎的“城市之肺”。
可以说，奥斯曼最早在城市规划中开创了绿色空间，让林荫大道成为一个城市的标配。自那以后，在道路两旁种植绿色植物，在人群密集的城市中保留一片绿地，已经成为全世界城市规划者的共识。
在巴黎大改造中，奥斯曼在市中心林荫大道两旁修建的五六层高的公寓楼，这些绵延的公寓楼经受住了时间的考验，并未变得残破，他们依然美丽优雅，风景如画，完美地融入了城市的肌理之中。更重要的是，这种公寓楼模式被欧洲各地广泛模仿，已成为高密度城市的住宅建筑样式之一。
奥斯曼还有不少创新之处，包括市中心的火车站，以及为城市提供夜间照明的路灯，也因此，露天咖啡馆和街头剧场应运而生，现代都市的夜生活日渐丰富。
在此后的100多年里，以巴黎式的优雅为蓝本，世界各地的首都都在复制着这种城市风格——伦敦维多利亚车站周边区域、布鲁塞尔的路易斯大街、布达佩斯的林荫大道等都是其中的代表性案例。
历史学家科林·琼斯评价说:“奥斯曼改变了城市发展的语法，以至于从此以后很难再找到另一种语言。”
